
Закрытая (герметичная) линзовая задвижка имеет уникальную и оригинальную конструкцию. В открытом положении она обладает характеристиками плоской шиберной задвижки с дренажными отверстиями. Уплотнительные поверхности не подвергаются эрозии под действием среды и не коксуются. В закрытом положении механическая уплотнительная конструкция обеспечивает надежную герметизацию в обоих направлениях.
Закрытая (герметичная) линзовая задвижка имеет уникальную и оригинальную конструкцию. В открытом положении она обладает характеристиками плоской шиберной задвижки с дренажными отверстиями. Уплотнительные поверхности не подвергаются эрозии под действием среды и не коксуются. В закрытом положении механическая уплотнительная конструкция обеспечивает надежную герметизацию в обоих направлениях. В процессе открытия и закрытия уплотнительные поверхности сначала размыкаются, что предотвращает их износ и значительно снижает крутящий момент при операциях открытия и закрытия. Кроме того, конструкция внешнего уплотнения обеспечивает полное отсутствие внешних утечек. Как в полностью открытом, так и в полностью закрытом положении можно открыть прочистное отверстие для удаления пыли и примесей, скапливающихся на дне уплотнительной камеры. Замена уплотнительного кольца возможна даже в рабочем состоянии системы.
Данная задвижка является надежным отключающим устройством в трубопроводах с газообразными средами. Применяется в системах металлургической, химической, машиностроительной, энергетической и коммунальной инфраструктуры для работы с газом, горючим газом, а также в трубопроводах транспортировки порошкообразных материалов.
Подвижное седло задвижки обеспечивает легкое открытие/закрытие и отсутствие износа уплотнительных поверхностей.
Конструкция линзового шибера (очкового затвора) эффективно предотвращает коксование и образование отложений на уплотнительных поверхностях.
Корпус данной задвижки выполнен по полностью закрытой (герметичной) конструкции, что исключает утечку трубопроводной среды наружу при эксплуатации.
Не требуется установка дополнительных запорных устройств. Замена уплотнительного материала на данной задвижке возможна непосредственно на рабочем трубопроводе, что обеспечивает безопасность, надежность и удобство.
Тип привода данной задвижки может быть электрическим, ручным или гидравлическим. Способ управления может быть как местным, так и дистанционным.
| Условное давление. МПа | 0.25 | 0.15 | 0.1 | 0.05 |
| Испытательное давление на герметичность. МПа | 0.275 | 0.165 | 0.11 | 0.055 |
| Испытательное давление на прочность. МПа | 0.4 | 0.225 | 0.15 | 0.075 |
| Рабочая температура℃ | Бутадиен-нитрильный каучук: < 120 | Силиконовая резина: < 250 | Фторкаучук: < 300 | |
| Применяемая среда | Газ и другие токсичные. вредные. легковоспламеняющиеся газы | |||
| Применяемые стандарты | Присоединительные размеры фланцев соответствуют стандарту JB/T81-94. Методы испытаний соответствуют стандарту GB/T13927-92 | |||
| Материалы основных деталей | Корпус задвижки. шибер: углеродистая сталь. Соединительные валы. сильфон (компенсатор): углеродистая сталь или нержавеющая сталь. Уплотнительное кольцо: резина | |||